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第761章 利益之争（第1页）

如果是别人登6台湾岛，还不至于让荷兰人感到太过慌乱。比如西班牙人前几年已经在台湾岛北端的鸡笼港设下了武装据点并修建了港口码头，但荷兰人很清楚西班牙人的殖民能力也并不比自家强到哪里去，要把距离其远东总部马尼拉如此遥远的海岸据点变成真正的殖民地，西班牙人起码得在当地再经营个十来年才行。

但这个登6台湾岛的势力换作海汉，那事情的性质就完全不一样了。海汉人的基建能力早就名声在外，即便没有踏足过海汉控制区的人，也大多听过那些曾经踏足三亚港和安不纳港等地的同行们描述过当地的景象。三亚就不用多说了，那毕竟是海汉人的老巢，仅凭其现在“南海第一港”的称号就能想象中有多么繁荣，但安不纳群岛被海汉人占领的时间不过一年多，当地的状况却已经与荷占时期截然不同了。

海汉人不但在很短的时间内重建了安不纳港的码头和港口设施，而且还在岛上兴建了大量的种植园，开垦的面积据说已经过荷占时期十倍以上。而与此相应的就是源源不断被运到当地的移民，一点一点地断绝了荷兰人夺回当地的念想。当然了，在这个过程中与海汉进行奴隶贸易的那些荷兰商人，无疑也是变相助长了这个过程的加进行。但利字当头，谁会对白花花的银子不动心呢？

如果让海汉人在台湾岛西海岸建立起据点，那么可以预见的是海汉的殖民点会像疯狂生长的藤蔓一样迅填满这个岛上的空隙，就如同他们之前在海南岛上所做的那样。而仅仅在岛上占领了大员港这一片小小区域的东印度公司，肯定会被对方将自己的生存空间压缩得越来越小。而且海汉人所选定的登6地点在大员港以北大约两百里的位置，这个地方与澎湖一左一右隔海相对，从位置上看这两点之间的连线正好可以完美地切断大员港北上前往东北亚海域的航线。

东印度公司在台湾岛上设立据点的主要目的就是打通南洋至东北亚地区的贸易及殖民航线，如果海汉在台湾岛西海岸殖民成功，那么这条航线在海峡内的航段在未来就将彻底受制于海汉，而这种走势对东印度公司来说是不可接受的改变。就算现在东印度公司在大员港的力量已经无力驱逐海汉人，但出于保全自身利益的考量，也必须要尽力阻止海汉人实施接下来的计划。

当然了，在失去了武力优势之后，东印度公司现在可以采取的手段也已经为数不多。以海汉以往的行事作风，显然也不会吃言语威胁那一套把戏，唯一比较可行的做法，就是由东印度公司拿出某种海汉感兴趣的条件，换取海汉在台湾岛建立殖民地这件事情上的收敛。

光靠拿钱自然是不行的，现在世人都知道海汉堪称南海实力最强的土豪，就算是东印度公司的财力也未必赶得上海汉，想要直接利诱，恐怕很难开出一个能让海汉心动的价钱。搞不好海汉还会反过来开个价，让东印度公司让出大员港，那可就尴尬了。

既然这条路也行不通，那就只能想办法投其所好。至于海汉人现在的需求喜好，倒是不难打听到。

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如果是别人登6台湾岛，还不至于让荷兰人感到太过慌乱。比如西班牙人前几年已经在台湾岛北端的鸡笼港设下了武装据点并修建了港口码头，但荷兰人很清楚西班牙人的殖民能力也并不比自家强到哪里去，要把距离其远东总部马尼拉如此遥远的海岸据点变成真正的殖民地，西班牙人起码得在当地再经营个十来年才行。

但这个登6台湾岛的势力换作海汉，那事情的性质就完全不一样了。海汉人的基建能力早就名声在外，即便没有踏足过海汉控制区的人，也大多听过那些曾经踏足三亚港和安不纳港等地的同行们描述过当地的景象。三亚就不用多说了，那毕竟是海汉人的老巢，仅凭其现在“南海第一港”的称号就能想象中有多么繁荣，但安不纳群岛被海汉人占领的时间不过一年多，当地的状况却已经与荷占时期截然不同了。

海汉人不但在很短的时间内重建了安不纳港的码头和港口设施，而且还在岛上兴建了大量的种植园，开垦的面积据说已经过荷占时期十倍以上。而与此相应的就是源源不断被运到当地的移民，一点一点地断绝了荷兰人夺回当地的念想。当然了，在这个过程中与海汉进行奴隶贸易的那些荷兰商人，无疑也是变相助长了这个过程的加进行。但利字当头，谁会对白花花的银子不动心呢？

如果让海汉人在台湾岛西海岸建立起据点，那么可以预见的是海汉的殖民点会像疯狂生长的藤蔓一样迅填满这个岛上的空隙，就如同他们之前在海南岛上所做的那样。而仅仅在岛上占领了大员港这一片小小区域的东印度公司，肯定会被对方将自己的生存空间压缩得越来越小。而且海汉人所选定的登6地点在大员港以北大约两百里的位置，这个地方与澎湖一左一右隔海相对，从位置上看这两点之间的连线正好可以完美地切断大员港北上前往东北亚海域的航线。

东印度公司在台湾岛上设立据点的主要目的就是打通南洋至东北亚地区的贸易及殖民航线，如果海汉在台湾岛西海岸殖民成功，那么这条航线在海峡内的航段在未来就将彻底受制于海汉，而这种走势对东印度公司来说是不可接受的改变。就算现在东印度公司在大员港的力量已经无力驱逐海汉人，但出于保全自身利益的考量，也必须要尽力阻止海汉人实施接下来的计划。

当然了，在失去了武力优势之后，东印度公司现在可以采取的手段也已经为数不多。以海汉以往的行事作风，显然也不会吃言语威胁那一套把戏，唯一比较可行的做法，就是由东印度公司拿出某种海汉感兴趣的条件，换取海汉在台湾岛建立殖民地这件事情上的收敛。

光靠拿钱自然是不行的，现在世人都知道海汉堪称南海实力最强的土豪，就算是东印度公司的财力也未必赶得上海汉，想要直接利诱，恐怕很难开出一个能让海汉心动的价钱。搞不好海汉还会反过来开个价，让东印度公司让出大员港，那可就尴尬了。

既然这条路也行不通，那就只能想办法投其所好。至于海汉人现在的需求喜好，倒是不难打听到。

如果是别人登6台湾岛，还不至于让荷兰人感到太过慌乱。比如西班牙人前几年已经在台湾岛北端的鸡笼港设下了武装据点并修建了港口码头，但荷兰人很清楚西班牙人的殖民能力也并不比自家强到哪里去，要把距离其远东总部马尼拉如此遥远的海岸据点变成真正的殖民地，西班牙人起码得在当地再经营个十来年才行。

但这个登6台湾岛的势力换作海汉，那事情的性质就完全不一样了。海汉人的基建能力早就名声在外，即便没有踏足过海汉控制区的人，也大多听过那些曾经踏足三亚港和安不纳港等地的同行们描述过当地的景象。三亚就不用多说了，那毕竟是海汉人的老巢，仅凭其现在“南海第一港”的称号就能想象中有多么繁荣，但安不纳群岛被海汉人占领的时间不过一年多，当地的状况却已经与荷占时期截然不同了。

海汉人不但在很短的时间内重建了安不纳港的码头和港口设施，而且还在岛上兴建了大量的种植园，开垦的面积据说已经过荷占时期十倍以上。而与此相应的就是源源不断被运到当地的移民，一点一点地断绝了荷兰人夺回当地的念想。当然了，在这个过程中与海汉进行奴隶贸易的那些荷兰商人，无疑也是变相助长了这个过程的加进行。但利字当头，谁会对白花花的银子不动心呢？

如果让海汉人在台湾岛西海岸建立起据点，那么可以预见的是海汉的殖民点会像疯狂生长的藤蔓一样迅填满这个岛上的空隙，就如同他们之前在海南岛上所做的那样。而仅仅在岛上占领了大员港这一片小小区域的东印度公司，肯定会被对方将自己的生存空间压缩得越来越小。而且海汉人所选定的登6地点在大员港以北大约两百里的位置，这个地方与澎湖一左一右隔海相对，从位置上看这两点之间的连线正好可以完美地切断大员港北上前往东北亚海域的航线。

东印度公司在台湾岛上设立据点的主要目的就是打通南洋至东北亚地区的贸易及殖民航线，如果海汉在台湾岛西海岸殖民成功，那么这条航线在海峡内的航段在未来就将彻底受制于海汉，而这种走势对东印度公司来说是不可接受的改变。就算现在东印度公司在大员港的力量已经无力驱逐海汉人，但出于保全自身利益的考量，也必须要尽力阻止海汉人实施接下来的计划。

当然了，在失去了武力优势之后，东印度公司现在可以采取的手段也已经为数不多。以海汉以往的行事作风，显然也不会吃言语威胁那一套把戏，唯一比较可行的做法，就是由东印度公司拿出某种海汉感兴趣的条件，换取海汉在台湾岛建立殖民地这件事情上的收敛。

光靠拿钱自然是不行的，现在世人都知道海汉堪称南海实力最强的土豪，就算是东印度公司的财力也未必赶得上海汉，想要直接利诱，恐怕很难开出一个能让海汉心动的价钱。搞不好海汉还会反过来开个价，让东印度公司让出大员港，那可就尴尬了。

既然这条路也行不通，那就只能想办法投其所好。至于海汉人现在的需求喜好，倒是不难打听到。

如果是别人登6台湾岛，还不至于让荷兰人感到太过慌乱。比如西班牙人前几年已经在台湾岛北端的鸡笼港设下了武装据点并修建了港口码头，但荷兰人很清楚西班牙人的殖民能力也并不比自家强到哪里去，要把距离其远东总部马尼拉如此遥远的海岸据点变成真正的殖民地，西班牙人起码得在当地再经营个十来年才行。

但这个登6台湾岛的势力换作海汉，那事情的性质就完全不一样了。海汉人的基建能力早就名声在外，即便没有踏足过海汉控制区的人，也大多听过那些曾经踏足三亚港和安不纳港等地的同行们描述过当地的景象。三亚就不用多说了，那毕竟是海汉人的老巢，仅凭其现在“南海第一港”的称号就能想象中有多么繁荣，但安不纳群岛被海汉人占领的时间不过一年多，当地的状况却已经与荷占时期截然不同了。

海汉人不但在很短的时间内重建了安不纳港的码头和港口设施，而且还在岛上兴建了大量的种植园，开垦的面积据说已经过荷占时期十倍以上。而与此相应的就是源源不断被运到当地的移民，一点一点地断绝了荷兰人夺回当地的念想。当然了，在这个过程中与海汉进行奴隶贸易的那些荷兰商人，无疑也是变相助长了这个过程的加进行。但利字当头，谁会对白花花的银子不动心呢？

如果让海汉人在台湾岛西海岸建立起据点，那么可以预见的是海汉的殖民点会像疯狂生长的藤蔓一样迅填满这个岛上的空隙，就如同他们之前在海南岛上所做的那样。而仅仅在岛上占领了大员港这一片小小区域的东印度公司，肯定会被对方将自己的生存空间压缩得越来越小。而且海汉人所选定的登6地点在大员港以北大约两百里的位置，这个地方与澎湖一左一右隔海相对，从位置上看这两点之间的连线正好可以完美地切断大员港北上前往东北亚海域的航线。