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轻量级货船,以百吨到千吨为主,内河和沿海航行,主要用作散货运输和调度,其实市场还是很广阔的。
李学武在这一次跟他提出了世界先进渔船制造技术,也就是百吨到五百吨这个量级的,用于供给津门水产公司,以及沿海的其他水产公司。
这玩意绝对是畅销品,在没有禁渔期的时代,几乎不存在库存。
津门水产公司在营城造船厂订制的渔船,在试航完成后的第一时间就开走了,一天都不打算损失。
也正是有了营城造船厂的支持,津门水产公司的生产能力正在提升。
没有合适的工具,如何增加鱼获,又如何与红星厂开展深度合作。
无论是食品厂,还是食品供应链,海鲜都是热销品。
而安德鲁也很清楚地认知到,红星厂在供应链和流水线的加持下,造船能力是何等的惊人。
船舶工业中很多零部件的生产都已经交给了远在奉城的机加工企业。
营城船舶的技术研究也与滨城船舶实现了联动互通。
也就是说,营城船舶从原来的完整工业,逐渐向专业生产厂转变。
除特殊核心零部件以外,营城造船厂将甩掉那些臃肿的生产车间。
船坞一个接着一个地建,但不见机加工生产车间增多。
库房倒是多了,铁轨直接连通调度车间,东北工业一条线,真正满足了营城船舶的生产需要。
如果不是红星厂有了自己的机加工企业,也许这条线还要晚几年。
但现在的情况不一样了,一座只负责核心零部件加工,全面实现供应链产业化组装生产的船舶工业,其制造能力有多么的恐怖。
安德鲁很是怀疑,依照红星厂的这种造船速度,东南亚的游艇市场早晚会让他给搅和黄摊子了不可。
当游艇沦为平民玩家的游戏道具时,就说明它已经不值钱了。
明星再怎么被资本折腾也是值钱的,因为一般人消费不起。
如果一般人都能消费了,那就是过气明星了。
所以危机意识,催促安德鲁必须多线投资,在重量级货船技术已经被法商确定合作后,他瞄准了轻量级货船,走薄利多销的路子。
况且就算是千吨级货船,也还是这个时候的主流货运工具。
在谈话结束后,两从办公室里出来,在各自秘书的陪同下前往食堂。
本来李学武是想请他出去吃的,津门的馆子别有风味。
但安德鲁深知,目前内地的形势不是很好,虽然不耽误他做业务,但个人安全还是要注意的。
连在这里工作的吉利星人员都是不出门的,出门也是去大街对面的船上,直接回港城潇洒。
资本家最会讨好有用的职工了,他的游艇随时都能送这些人回港城,只要他们努力工作,怎么玩都行。
在津门,安德鲁警告手下的员工,不要玩命,他都保不住的那种。
李学武之所以愿意跟安德鲁交朋友,很直接的一点便是他的睿智。
懂分寸,知礼貌,很尊重人。
从一下楼便有贸易管理中心的职工跟他打招呼的情况就能看得出来,他在这里竟然还很受欢迎呢。
这个老外有点不简单啊。
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“这里的饭菜你能吃的惯吗?”
李学武看着端着餐盘坐在对面的安德鲁,笑着问道:“要不要我安排他们准备西餐给你们?”
“完全不用,千万别——”
安德鲁能得到这里职工的认同并非是出于他的身份。
李学武端着餐盘亲自排队打餐,他也是一样,看样子绝不是第一次。
“我已经吃够了西餐了,在港城我都是吃中餐的。”
他点了点盘子里的蔬菜道:“在内地我觉得这些菜更正宗,更有味道,我喜欢这种食堂文化,吃饭香!”
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