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第563章 航空公司（第28页）

“这在我看来是天方夜谭”安德鲁见李学武说的玄奥，饭都顾不得吃了，也没在意周围职工在听他们讲话，直接问道：“你刚刚说九万人，优化调整后最少七万人，这两万人哪去了？”

“不止是两万人，有可能是三万、四万、五万人。”

李学武解释道：“在兼并和资源整合的过程中，我们会创造新的企业，帮助其他企业创造工作机会。”

“这一批工人会随着工作需要，按需调剂到相对应的工作岗位。”

他罗列了几个正在实施兼并的工厂，又讲了正在组建的三产工业。

股份制不准确，联营更合适一些，这些工人还是在市工业劳动口的管理范围内，属于借调性质。

而在创造岗位的同时，红星厂成了使用的一方，大大地节约了人事成本，也给市工业带来了经济活力。

红星厂在人事变革中，汲取优秀的工人，取代技术落后的工人，实现岗位调剂，按需分配。

一大批工人会随着岗位的调整流动到钢城和营城工业车间去。

红星厂整体工业发展是快速地在产生工作岗位的，就算后期有岗位饱和的情况，工程队也是不饱和的。

红星厂投建的项目，以及在未来承接的工业项目，会让这些岗位调整的工人有无限的用武之地。

况且红星厂还要在未来支持市工业建设一座新的轧钢厂呢。

旧设备，新工厂，换代过程中势必会有工业迭代和调整。

市工业的管理班子已经在讨论研究，要在哪里选址建厂。

同时，应红星厂的邀请和帮扶，市工业准备建设一批轻工业配套产业，由红星厂牵头，组织重点工业围绕生态工业区打造新型工业城市。

红星厂不惜把三产中的一些配套产业调整出来，以联营控股的方式，参与到了这个新的大型三产工业区。

现在说九万名职工，三年后能剩下五万人都算胜利了。

这么优秀的企业，这么成熟的技术，工人自然是要有流动性的。

而且三年后红星厂就有了源源不断的专业技术工人从学校里毕业。

这些老工人也舍得调剂给其他兄弟企业，只保留核心技术工人和工程师就行了，保证企业的竞争力。

本来企业的集团化发展就是从发展到膨胀，再到压缩再膨胀的过程。

每一次膨胀是为了发展，每一次压缩是为了蓄力再发展。

红星厂要做项目和企业的孵化器，也要做技术工人的孵化器。

不怕项目被分股，就怕工人都留在红星厂退休，养不起，也伤不起。

年轻的工人代表了企业的年轻活力和动力，也代表了先进性。

其他企业缺少发展能力，分润红星厂发展红利的同时，只能接收更为先进的工人，承担他们的退休压力。

这一套理论无论是对企业，还是对工人，都是有利的。

只有企业良性发展，工人才能保住稳定的饭碗，不至于被推向社会，自生自灭。

李学武的话讲完，安德鲁在惊讶过后是深深的思考。

金字塔式的工业发展模式他并不陌生，在西欧的工业体系内其实也是这一套，只不过是没有系统的调配，全凭借工人自主的流动性调剂。

其实他不知道，红星厂工业搞金字塔结构，工人搞流动性调剂，也是少见的。

之所以后世出现了故步自封的情况，就是缺少这种企业之间的交流和工人稳定的流动渠道。

就在安德鲁思考完，李学武还以为他能给自己一些建议的时候，他却玩笑似的建议红星应该造客船。

“客船？为什么？”

李学武笑着说道：“我们国内客船商用市场目前并不是很广阔。”

“不不不——”

安德鲁摆了摆手，纠正道：“不是卖，是你们自己用。”

他点了点李学武，提醒道：“就营城造船厂，你们已经有了多少京城籍的工人？”

“钢城呢？奉城呢？津门呢？”

安德鲁抿了抿嘴唇，说道：“你们至少需要一条千吨级的客船，用于工人的通勤和运输。”