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第726章 正经点儿（第5页）

之外，还想利用这件事为这架飞机的运营打一打广告。

什么事最吸引人？

狗咬人没什么稀奇的，人咬狗才稀奇呢。

苏维德出丑，一定会在范围内引起议论，到时候焦点不就有了嘛。

万一苏维德掉下来了呢？

那可真是可喜可贺，我们痛失了一位优秀的同志，亲密的战友，你们圣塔雅集团没点表示吗？

再送我们一架飞机都不成了，关键是谁敢坐啊，有人敢坐也没人敢开啊。

阴，还是老李阴，损，还是老李损，阴损，还是老李阴损啊。

李怀德这边一记阳谋敲打苏维德，李学武却早已经准备好了阴谋在等着对方掉坑。

两人真可谓是配合得当，默契无双了。

难怪苏维德要说他们俩都不是好东西呢。

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与其说圣塔雅集团送了红星钢铁集团一台公务飞机，倒不如说是卖的人情。

亏本是不可能亏本的，香塔尔是商人，不是慈善家，羊毛出在羊身上。

无论是能源总公司的合作，还是工程建筑总公司的合作，亦或者是补偿贸易中的巨轮交付，红星钢铁集团表现出了优秀的信誉度。

这让圣塔雅集团在国际贸易中掌握了绝对的生产优势，实力得到了进一步的提升。

你倒是二十万的公务机说送就送，没看见她在国际市场上赚的盆满钵满呢。

当然了，这话说起来不是嫉妒，就连老李都承认这一点，认知以外的钱是赚不到的。

就像红星钢铁集团钢城汽车厂和特种车辆制备厂搞出来的鸿途客车。

你就说这种订制化客车有什么技术含量啊？

七月上旬，李学武出面招待了北方的几个省府办代表，对方是来接收早前订购的鸿途客车。

这一次同样交付了三台，另有订单新增。

津门水产总公司订购一台，京城化工订购一台，其他联合企业也有代表来考察这台车。

实在是红星厂早前选择的代言人给力，周先生最近的几次考察都是乘用的这种车辆。

包括去一些省份调研工作，也有这些车辆的露面，一下子就勾起了各省府办、市府办的注意，打听之后才知道，这是红星汽车的子品牌。

红星造车，越造越多。

不仅产能多，就连品牌和品类也多，真就在短短两年之内，利用国内对供应链和流水线生产的技术差，成就了向先进汽车企业的大跨步发展。

周先生乘用这台车也是有明显目的的，那就是彰显国内汽车发展的新动力，也是给相关部门和企业上一点压力，不会学，还不会抄作业吗？

还真就不成，红星汽车没少借鉴同行优秀产品的技术，倒是很少有企业抄袭红星汽车。

原因很简单，红星汽车走的是高性价比的经营思路，品质要求高，价格定的低。

换句话来说，成本压缩能力强，价格战不怕打，谁要跟着红星汽车屁股后头走，准栽跟头。

当然了，红星汽车有这样的研发、生产和销售能力并没有猖狂到不知道自己是谁。

集团上下职工的自豪感和归属感明显有所提升，说飘了的，李学武不知道有没有。

但是，集团的干部很少有飘了的，都挺踏实的。

恐怕唯一飘了的就是老李，他现在开始学会躲人了，很怕别人夸他。

以前经常联系这个厂、那个厂的关系一起吃饭打牌，现在能躲就躲了。

在早，小食堂和招待所，哪天晚上不得准备一桌，李主任是要招待上面领导的。