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第652章 李柏的恐怖实力再现江湖（第1页）

今年的温格高状态确实不是很好。

虽然杀鱼佬今年年底才到29岁。

但这两年的摔车受伤有点多，让他的身体状态很难恢复到2022和2023年的水准。

不过，话又说回来，即便是状态不是太好，瘦死的骆驼依旧比马大！

温格高其实还是非常有可能在后半程发力，杀回到争冠的队列之中。

去年重伤归来的温格高，不也一样拿到了环法第二名吗？

这是普通车迷对温格高的期待。

甚至换了其他的车队，他们也不会给予自家明星车手任何冷遇。

状态不好？

那就等你状态回暖。

车队给你足够的支持！

可是维斯玛车队不一样，他们是豪门，是最顶级的车队！

车队需要大量的冠军，来巩固自己的地位。

用更强的新人换掉旧人，那也是维斯玛的常规操作。

当年温格高崛起，维斯玛不是也迅速将他扶正，让他替代罗格利奇成为车队唯一的核心吗？

很难说维斯玛这个选择是错误的。

毕竟温格高用两年环法的冠军，以及无数的冠军荣誉回报了车队对他的信任。

温格高也同样是近五年（不算李柏出现这半年）以来，唯一一个能和阿联酋航空的超级天才波加查抗衡的顶级车手。

但也很难说维斯玛的选择是正确的。

因为罗格利奇依旧很厉害！

离开维斯玛，出走红牛博拉的罗格利奇，依旧能够斩获大环赛冠军。

罗格利奇让红牛博拉一跃成为了顶级车队！

而今年的维斯玛再次出现了新老交替的状况。

温格高状态看起来不太好，甚至受伤退赛。

乔根森却能接替他，替车队守住了总冠军。

很像当年温格高接替罗格利奇的剧情。

维斯玛也居然让这样的剧情再次上演了。

这个赛段，他们的表现就很明显。

车队直接派出三名顶级车手组成的副将天团，想要支持乔根森拿赛段冠军。

当然，更主要的，还是让乔根森取得更多的总成绩优势，争夺环法黄衫。

李柏跟上，也没有让维斯玛放弃他们的计划。