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第314部分（第3页）

而那些交通不是很闭塞，路能够修得进去的地区，中华帝国进行专项拨款，让各省农村对自己的道路进行建设。

建设村级道路并非太技术性的东西，一个村来说，可能只要派遣两三名专业人士进行指导就可以了，而且还不需要进行全程指导。

指导完这个村，还可以指导另外的村。

一个小组就能指导一大片区域。

不过在修建村级公路的方面，还视地方条件而定先后。

若是该地区，有了基础工业，例如水泥厂、采石场等条件，在材料上不需要长途进行运输的，马上可以从中央专款中申请下去。

不过相关的布局，华东集团早就做了，在各省都形成了建设材料生产基础，不过有些省份还在建。

在政府的号召下，各地农村都掀起了轰轰烈烈的修路行动，对于那些道路不通的农村，大量劳动力闲置，完全可以充分的动员起来。

很多道路已经通畅的农村地区，百姓富裕起来了，则开始大兴土木，修建新房子，正式告别那些老旧的土房。

各省的省级公路也在加紧修建，很多省份的公路都很好修，在水泥没打之前，先用钩机弄个泥路出来，再铺上沙石，也能凑合着用，只是时间一长就路况不好。

省级公路自然不会那么那么低级，各省此时都在修建沥青公路，成本还比较低，因为沥青是自己生产的，不需要进口。

在公路方面，基本上全国各主要省份已经通畅了，而市级、村级方面，各自又找了工程队或者自力更生等方式，也都在修建道路。

这些道路可能有一批质量不是很好，但却能够通车，使商业活动有足够的基础。

而且要知道的是，修建这些道路的时候，使用了大量的工程车，并非是用单纯的人力建设的，因此建设速度非常快。

有些地方急着要通车，直接用工程车挖出一条路来，什么水泥沥青等以后再说，先能凑合着用再说。

在这样的情况下，中国全国各地的交通情况迅速好转。

随着内燃机的大规模使用，汽车产量逐渐暴增，中国的运力不足的问题，得到了很大的缓解。

在后世的中国，运输的主力就是汽车，一般民间运货，都不会想到用火车，因为火车太麻烦了。

可能货物要从广东运到东北，都会选择用汽车。

运费成本上升这是肯定的，不过此时中华帝国的油价很低，汽车的运费成本也不是太高，基本上石油都是敞开了用。

在这个世界上，根本就不缺乏什么能源枯竭的问题。

就例如后世美国要卖石油，那么石油卖完了又卖什么？美国佬自然有其出路，那就制造一种能够生产燃料的水藻，这是一种地球上之前没有的物种，这种物种也非是克隆产生，而是全新的人造生命技术。

人造生命技术，这在二十一世纪已经公开了，其后美国的能源公司就迅速与该实验室签订了制造水藻的合同。

意图很明显，我卖完了石油，我卖水藻燃料。

夏钧作为一个不合格的政客，最不合格的地方就是不懂盘剥，因此他根本不在能源方面设卡。

这导致了一个现象，那就是内燃机的应用飞速发展。

华东集团的汽车、摩托车、三轮车等使用汽油、柴油的交通工具基本上是造出来就卖完，成为了当前中华帝国盈利最高的产业之一。

经过几年的建设，各省的交通情况迅速好转。

起码在公路上，已经没有什么阻碍了。

而在水运方面，中华帝国的水运则是最发达的，沿海省份的优势就在这里，毕竟水运是比铁路运输成本还要低的运输方式。

加上此时中华帝国的水运十分发达，沿海省份的经济发达也是地理因素。

随着内陆省份的交通限制的消除，中华帝国的经济发展重心逐渐向内陆转移，那些不需要太考虑运输因素的工厂纷纷往内陆搬迁。