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第104部分（第3页）

我在船后一直负责掌舵，根据大河对岸升起的号烟，把握船行的方向不致偏离，这时也注意观察了一下船舷的吃水情况，水面上地船身还有1米多，吃水极浅，近50平米地船舱，坐了25个人，还显得很宽松，让我都有点担心船的稳定问题。

当然这个问题在设计时也已经有所考虑，整体上船身还是比较平稳的，毕竟宽度达到了五米多，应该不至于轻易倾覆，但为了稳妥起见，以后在轻载运行时，还得提醒风舟他们装上一些压舱物，对运输安全有好处。这一项得写入“渡船管理条例”里面去！

尽管“老水手”们比较业余的水平大为耽误了正常的船行速度，但在换回专业水手以后，我们的首航还是在上午11点左右结束，考虑到启航和装载的时间，总行程最多只花了两个小时多一点。

毫不夸张地说，有了“太昊号”，太昊族人终于能够做到“渡大河如履平地”了！

盐码头这边，号角鼓声齐鸣，在还没有鞭炮胡时代，这已经是最能体现喜庆胡表达方式胃，“太昊号”上地大鼓在里许外就以欢快的鼓点与岸上应和。

赢坷还好，在制造期间就曾经参观过“太昊号”的模型，有一定的免疫力，赢济和其他少昊长老则瞪目结舌，看着眼前的“庞然大物”发呆。

汗！——其实这家伙最多就能够装30吨左右地“安全载重”，总有效排水量不过40吨左右。

相对于之前的“船筏”，这东西的确在载重和安全性方面胜过许多，但与后世地大型木船，还是有不小的差距，不过在这个时代，如此大的船的确也算得上“超前”之作。

欢呼声中，风舟挥动手里的“小墨龙旗”，率全体乘客下了“太昊号”。

水手们则忙着将船系在岸边的木桩上。

盐码头这边已经准备好了丰盛的午餐，按他们的经验，近20里的水程应该要到下午才能抵达，眼下的这一餐是为岸边的少昊长老团准备的，却让这批提前抵达的客人赶上了。

从速度比较，这艘船的速度是原来哪怕最快快的“船筏”也要快两倍！

而从载重比较，这艘船的载重应该是同面积“船筏”的五倍以上！

盐码头的“码头工人”们趁我们午餐时，将准备好的货物——盐袋和铜锭搬上了“太昊号”。

返程时，船上没有变的乘客只有我和风舟，水手换成了盐码头这边的人，而乘客除了少昊的长老代表，居然还有两匹马！

第二百三十八章　…　为谁辛苦8月底，粟穗的清香提醒我，又是一个丰收年景到了。

无心在码头边守着匠人们造船，我急着赶回太昊城，参加太昊七年的秋收！

此时已经有“少昊号”、“大元”号、“贸易号”三艘船同步制造，并都已经进入了尾声，长度都在15米左右，我要求匠人们积累这个尺寸的制造经验，并大量培训新人，包括太昊和少昊的年青匠人。

下一步将是在渭水、泾水那边建设新的码头。

目前只要一发大水，从斟戈氏、运城到姜氏和公孙氏的运输就得中断，有了大船，大河将不能再阻隔诸族间的往来。

但在北方建设码头以后，太昊船队就得搞“收费运输”了，专业的“码头工人”和“水手”也得获得相应的劳动报酬。

看到造船工程顺利进行，我已经迫不及待要回到太昊。

农业部族的族长，始终还是心系那片田地，如劳碌终年的老农，不肯错过秋收的每一颗粟米。闻到少昊田间飘来的清香，已经能够看到太昊粟满仓的

金黄粟粒。

“太昊酒坊”的美酒虽然已经能够供应码头上的工人，我也没有少喝，但新熟的粟米酿出酒来，应该与陈米酒不一样吧！

绿蚁新醅酒，红泥小火炉。晚来天欲雪，能饮一杯无？

思之令人垂涎。

带着一队“亲卫”，我们在粟穗浓郁的香味中返回了太昊城。

进得城来，已经是满城秋收大忙景象，休整仓库。置备农具，打造牛车。纺织麻袋——

“元方和妈妈呢？”梓桦一边在宗庙内忙得不可开交，一边还记得问我。

汗！一一我也不知道呢！

这娘俩在大方城可有些日子没有回来过了，偶而传来的风声，风极那边不大管得住他，据说还在往苗族那边跑，是时候去过问一下这小子了。

不过再大的事也大不过秋收！

“今年地收成怎么样？”我问风尘。

“今年种粟的收成不错。宗庙税粮不会少于500吨！”风尘喜中带忧“可是城内仓库就有点紧张了，有的部族已经把住房都腾空了准备装粮食，任族他们几个在远处种地的部族，连运粮食的牛车都准备了数十辆，眼下修仓库、腾住房都来不及了。”

“宗庙把公仓让出来，我们的粮食都放到庙里来。这边还有几个殿没有完全用起来。先堆放粮食吧！”我不能让丰收的粮食找不到地方放。

今年缴税的地已经达到了5万亩，不用缴税地地也差不多，总的耕地面积已经达到了10万亩左右，按亩产200斤算，也有2万吨粮食，以太昊城内现有的人口，足以维持四年左右的口粮，这还没有算上去年存下来的陈粮！

应该讲。有了这个储备，太昊农业文明的安全度已经达到了我预期地目标，农业在生产中地核心地位也已经得到确立，族人通过少昊的渔猎和?