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第117章 包船王亲访（第2页）

九点。

包船王的车队低调驶入沈家别墅区。

还好当时买多了几套，不然都停不下这么多车。

沈渊为自己的英明决定点了个赞。

包船王的劳斯莱斯停到了家门口，副驾驶的吴光怔立刻打开车门，将包船王跟包陪蓉护送下车。

包船王今日穿着一身剪裁得体的中式长衫，虽已上了年纪，但精神矍铄，目光中透着历经世事的睿智与沉稳，举手投足间尽显大家风范。

沈渊赶忙迎上前去，脸上堆满热情的笑容，恭敬地说道：“伯父，您大驾光临，有失远迎，还望恕罪呀。”

包船王笑着摆摆手，声音洪亮又透着亲和，“阿渊啊，不必如此客气，今日我就是来认认门，和你随意聊聊，感谢一下你。”

沈渊侧身邀请道：“伯父，嫂子，正哥，快请进屋里坐，我都已经准备好了茶水和点心，就等你们来了。”

众人一同走进屋内，包船王环顾了一下四周，笑着点头称赞：“阿渊啊，你这屋子布置得很是雅致，看着就让人舒心呐。”

沈渊谦逊地回应：“伯父过奖了，都是家里人随便打理的，能入得了您的眼，那真是荣幸。”

众人在客厅依次落座，佣人很快便将茶水和点心端了上来。沈渊亲自为包船王斟上茶，说道：“伯父，这是今年新到的好茶，您尝尝看合不合口味。”

包船王端起茶杯，轻嗅了一下茶香，抿了一口，微微点头赞道：“嗯，这茶确实不错，香气醇厚，口感回甘，是好茶呀。”

寒暄了几句后，包船王放下茶杯，目光看向沈渊，缓缓开口说道：“阿渊啊，今日我来，一是想认认你这门，二来呢，也是想感谢一下你出手相助，不然会德丰的股权可不是那么容易到手。”

会德丰是一家历史悠久的英资洋行，在航运、地产等领域都有业务，但在80年代航运业萎缩的背景下，经营面临困境，其内部股东之间也存在矛盾。

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而包船王在航运业取得巨大成功后，开始实行“弃舟登岸”策略，积极向陆地产业进军，已成功收购九龙仓等企业，积累了丰富的收购经验和强大的资金实力。

1985年2月14日，会德丰突然停牌，宣布新加坡富商邱德拔已由马登家族手上收购13。5%投票权的股票，同时提出以A股6港元，B股0。6港元全面收购建议。

2月16日，包船王属下九龙仓宣布在邱德拔的基础上溢价10%，以A股6。6港元，B股0。66港元全面收购会德丰，并声称直接间接持有34%投票权的会德丰股票。

2月19日邱德拔将收购价提高至A股7港包船王元，B股0。7港元。2月25日包玉刚宣布以每股11港元收购联合企业，2月26日宣布提高收购价至A股7。5港元，B股0。75港元。

3月15日，包船王已持有超过50%的会德丰的股权，同日邱德拔宣布接受收购建议。包船王将启动于会德丰私有化，并透过系内资产重组，把隆丰国际成为系内控股公司。

宝渊资管各支基金、操盘团队手中共计8。17%的会德丰股份自然成了香饽饽。

沈渊没有让包船王溢价，就按照邱德根的7港元将这部分股份全数转让给包船王的环球国际金融公司，不过要求就是换股九龙仓2。07%的股权。

九龙仓目前市值在320亿左右。

这才有了如今这一幕。

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