创客小说网

手机浏览器扫描二维码访问

0218 日系制造最后的遮羞布（第2页）

没办法！”

包括同样来大会的参展几个小鬼子友商，此时也是派人来窜访，交流一下业务的同时，看看能不能从发那科这边匀点边角料的小单子过去。

“恭喜山口社长！

这织毛衣的宣传真可谓是独树一帜，技压群雄！

看来这次机器人大会，发那科又会是摘得销量桂冠的行业佼佼者。”

KAWASAKI川崎机器人的负责人藤田浩志凑上前恭维道。

发那科株式会社的社长兼CEO山口贤治双手环抱，一脸含笑地点了点头：“藤田社长高捧了，贵社的码垛机器人我看这两年也在中国大卖。

我等倪虹工业会社最后的坚守者，应该互相合作，多多交流才是。”

在整个日系机器人品牌当中，如果说发那科占据了主导地位，算是行业里的老大。

那么排在之后的安川、新松、川崎、NACHI这些品牌就是细分领域的王者。

这也是日系制造对外输出的经典‘一大带多小’的战略，牢牢霸占着行业的统治地位。

不过近几年由于中国制造业的转型崛起，小鬼子家的各行业都受到了不小的冲击。

从洗衣机冰箱之类的白色家电，再到电视、电脑的黑色家电，还有智能手机时代，小鬼子曾经引以为傲的品牌，例如夏普、东芝、松下等等都在各自的领域被海尔、海信之类的国产品牌击败。

要么拆分业务，要么被国产品牌收购，可以说是溃不成军。

最近甚至连最引以为傲的日系汽车也到了由盛转衰的关键时刻。

丰田、日产、本田等日系头部车企，都在2024年前三季度对外公布的财报中利润大幅度下滑，包括销量也在以肉眼可见的暴跌。

反观中国汽车品牌这边一路高歌猛进，2023年年出口量就达到了2000多万台，在欧洲、中东、非洲、南美、东南亚到处攻城略地。

每多卖一台中国产的新能源汽车，就相当于少卖一台日系车。

当最能提振国家品牌形象的汽车工业开始走下坡路，那么留给小鬼子制造业最后一块遮羞布，就只剩下发那科、川崎这些涉及尖端机器人的株式会社在台前苦苦支撑了。

“山口社长果然深明大义！

我等应该抱团合作，防止中国品牌这条黑船的入侵才对。”

藤田浩志点了点头。

和山口贤治两人一边闲聊的同时，也开始在附近的中国品牌的展台携手参观了起来。

正所谓战略上藐视对手，战术上重视对手。

中国制造业最擅长的产业集群，将尖端技术打成白菜价的做法，虽说现目前还没在工业机器人领域放开手脚。

但是层不出穷的机器人新品牌，还是让这两个会社社长感到了压力。

特别是看见大会展出的中国产商拥有的19万项机器人专利，已经占到全球比重约三分之二时，两人更是忧心忡忡。

一时的领先，并不代表永远的领先。

就像之前被日系车企品牌冷嘲热讽的中国汽车一样，稍不留神就会被弯道超车过去。