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第460章 模数之争的终结（第4页）

年密营的桦木齿轮，每个齿根都有

0。01mm

的刻痕，和这个缝的位置一模一样。"

彼得罗夫在《冻土带齿轮力学》报告中承认："中国同行将抗联战士的刻刀经验转化为模数参数，他们的

0。01mm

不是数学误差，是用生命验证的安全系数。1943

年密营发报机在

-

50c多运转的

3

小时，正是这道缝创造的生存空间。"

2。

蜂蜡与钢铁的共生

苏方化学实验室解析出齿轮表面的蜂蜡成分，发现松针灰中的硅元素能在

-

30c形成纳米级防滑层，这与

1958

年矿洞日志中

"烤蜡七遍，松针灰三钱"

的记录完全对应。更让他们震惊的是，蜂蜡涂层的分子结构与齿轮模数形成共振，使

0。01mm

的缝在低温下自动调节松紧，这种

"材料

-

结构"

的协同效应，在苏方的理论体系中从未出现。

伊万诺夫盯着显微镜下的蜂蜡膜，突然想起长春车间的场景：中国焊工李师傅总在焊点留道细缝，当时他以为是技术粗糙，现在才明白，那是为蜂蜡涂层预留的渗透通道。"他们的每个细节都在对话，"

他对助手说，"钢铁和蜂蜡在缝里握手，而我们的齿轮在理论里孤独地冻僵。"

3。

冻土带的哲学胜利

当苏方将

"61

式"

模数放入西伯利亚冻土模拟环境，发现其寿命比cП-50

系统延长

45%，而核心原因正是那道