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第619章 年 4 月 燃料加注的密钥流速（第9页）

次错误拦截数据源自

19

组风险场景测试，现存于国防科技档案馆第

37

卷。5。

技术参数的历史延续性经《流体参数与加密技术关联性研究》确认，符合

1960

年代动态加密特征。】

月底的系统联调中，陈恒将燃料加注加密系统接入多域体系，19

升

分钟的流速参数在图谱中与卫星、导弹系统形成等边三角形，±0。37%

误差值对应三角形的高，7

次拦截点构成安全防护边界。当最后一缕阳光透过加注站的窗户，流量计的

19

升

分钟指针与齿轮样品的

0。98

毫米模数在灯光下形成重叠投影。这场历时

20

天的测试，最终证明：当技术参数与操作流程深度融合，每个数据都将成为安全最可靠的守护者。

深夜的加注站，陈恒最后检查完密钥系统的参数设置，流量计的指针已归零，但

19

升

分钟的刻度仍在月光下清晰可见。他取出

1964

年的齿轮公差表，指尖划过

0。037

毫米的误差标准，与屏幕上

±0。37%

的加注误差形成跨越四年的精度对话。那些精准到升和百分比的标准，早已成为燃料加注最坚固的安全密码。