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第751章 年11月10日 中继扩展（第5页）

米，形成的信号爬坡角度

0。37

度，与年初设计的

“最佳仰角”

分毫不差，这种布局使冬季积雪导致的天线倾斜影响降至最低，与

1965

年《季节性影响报告》的结论完全一致。

最精妙的布局体现在应急通信：任意

19

个连续站点均可形成闭合环路，其中第

7

至

25

号站（实际建成

19

个）的环路冗余度达

37%，当某站中断时，切换时间≤1。9

秒，与年初设计的

“19

秒应急响应”

标准相比，提前了

17。1

秒，验证了布局的容错能力。陈恒发现，这个冗余度恰好等于

1965

年初计算的

“三年故障率

19%”

的倒数，形成完美的风险对冲。

三、心理博弈：坚持与调整的尺度之争

建设期间，施工队建议将某段间距缩至

35

公里：“能节省

19

天工期。”

陈恒没说话，只是出示

1965

年初的冻土测试数据，第