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第837章 严寒环境的越冬测试（第8页）

式”

37%

故障率的百分之一，也是团队

37

天熬出来的成果。小李在统计时发现，后

19

天的故障率仅

0。19%，比前半段下降近一半，“设备和人一样，也在适应严寒”。

电池技术的突破最关键。通过补涂导电膏、优化电极材料，“67

式”

在

-

30c的容量保持率从

37%

提升至

53%，虽然离

60%

的目标还有差距，但已远超

“62

式”

的

19%。更重要的是发现

“阶梯放电法”——

先以

19%

的功率工作

10

分钟，再升至满功率，能让电池寿命延长一倍。这个来自实战的技巧，后来被写进操作手册。

电容的改进方向逐渐清晰。添加防冻液只能解决冻结问题，低温下的容量衰减需要更根本的材料革新。测试团队提出用聚丙烯薄膜替代传统纸介，这种材料在

-

37c仍能保持

73%

的容量，虽然当时国内生产困难，但为后续改进指明了方向。老张在报告里写：“现在做不到，不代表永远做不到，测试的意义就是找到方向。”

机械部件的低温适应性通过了考验。黄铜螺丝、低温润滑脂、加热片的组合，让设备的机械故障从预期的

19%

降至

3%。某技术员拆卸设备时发现，经过

37

天低温运行，齿轮的磨损量反而比常温下少，“严寒像润滑剂，让金属更耐磨”，这个意外发现推动了后续设备的材料选择。