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第273章 太平洋资本（第2页）

这是太平洋资本在中国的第一个项目，预计三年内能收回投资。

……

与此同时，拉美资源基金的团队去了巴西。

带队的是矿业专家卡洛斯，巴西人，在淡水河谷工作过二十年。

他在米纳斯吉拉斯州发现了一个中小型铜矿，原矿主因为资金链断裂，准备低价出售。

“这个矿探明储量约五十万吨，品位1。2%，不算高，但开采条件好，露天矿，成本低。”卡洛斯向马克汇报，“要价八千万美元，包括采矿权、设备和现有库存。”

“值得投吗？”

“值得。现在铜价每吨两千美元，这个矿全部开采出来，价值十亿美元。就算扣除成本，利润也很可观。”

“那就谈。”

谈判桌上，巴西矿主费尔南多要价坚决：“八千万，一分不能少。我已经有三家公司在谈了，日本的三井物产、德国的巴斯夫，还有智利的国家铜业公司。”

卡洛斯不急：“费尔南多先生，那三家公司给你什么条件？”

“都是全款收购，但价格压到七千五百万。”

“太平洋资本可以给八千万，但分期付款：签约付三千万，设备验收付三千万，正式投产后付两千万。”

“为什么分期？”

“降低风险。我们要确保矿权没有纠纷，设备能正常运转。”

费尔南多想了想：“可以，但分期要在一年内付清。”

“成交。”

签完合同，卡洛斯立即派工程师进场。

三个月后，铜矿恢复生产，月产量达到三千吨铜精矿。

第一批铜矿运往日本，太平洋资本收回第一笔投资。

……

澳洲矿业基金的负责人是约翰·麦克雷，澳大利亚人，之前在力拓集团工作。

他在西澳大利亚的皮尔巴拉地区找到机会：一个中型铁矿因为原主人去世，子女在争遗产，准备出售。

“这个矿储量约两亿吨，品位62%，品质很好。”约翰汇报，“但有两个问题：第一，矿区离港口远，要修一百五十公里铁路；第二，需要新建港口码头。”

“总投资要多少？”

“买矿权三亿美元，建铁路和码头四亿美元，总共七亿。”

“太多了。”马克摇头，“单笔投资不能超过五亿。”

“可以找合作伙伴。”约翰说，“我已经接触了日本的新日铁，他们愿意出两亿，换取十年优先采购权。我们出五亿，占股70%，新日铁占30%。”

“这个方案可以。”

谈判很顺利。

太平洋资本出资五亿，新日铁出资两亿，成立合资公司。

铁路和码头同时开工，预计两年后投产。

……

中东能源基金由前壳牌高管阿里负责，他是黎巴嫩人，精通阿拉伯语和英语。

他在迪拜成立了贸易公司，先从石油贸易做起。

“中东的油田都被国家石油公司控制，我们进不去。”阿里汇报说道，“但我们可以做贸易：从沙特、阿联酋买油，卖到亚洲。”

“利润空间呢？”

“每桶赚一到两美元。如果每月交易一百万桶，利润就是一两百万美元。”

“需要多少本金？”