创客小说网

手机浏览器扫描二维码访问

第4部分（第6页）

6％作为自己的养老金筹款，这比现有合同增加了两个百

分点，而“地方

100”坚称它不会“出卖”以后新录用的工人，坚决不妥协。

于是，2005　年

12　月

20　日凌晨

3　点，“地方

100”宣布罢工，地铁、公车系统陷入瘫痪。

这是纽约交通工人

25　年来的第一次罢工，时逢寒冷的冬天，对于依赖公交系统的

7　百万纽

约市民来说，罢工无疑是“雪上加霜”。以后的三天，成了“长征”的三天，人们在零下几

度的天气里，迎着寒风，一步一步向自己的办公室或者学校“挺进”。如果说第一天大家还

有点“新鲜感”，还有种走路的“振奋”的话，到第三天，人们已经开始怨声载道了，有的

“群众”干脆在接受采访时说：“把那些工会的人给抓起来，扔到监狱去，就这么办算了！”

在所有这些愤怒的人中，纽约市长布鲁伯格无疑是最生气的。在他看来，谈不拢再接着谈啊，

你罢什么工啊。他在

20　号的声明中说：“交通工人工会将他们的私利摆在了公共利益之上，

这不但是对公共服务这个概念的羞辱，而且是通过让这个城市给他们下跪来达到他们的目

的”。更重要的是，根据纽约州的泰勒法，公共行业的工人罢工是违法的举动。布鲁伯格抓

住这个法律上的“辫子”，敦促法院对工会做出处罚。

众所周知，在这个人口老龄化的时代，养老金问题是一个全球性的问题。欧洲近几年的工人

罢工，也往往与养老金问题相关。这次纽约公交系统在养老金问题上双方爆发冲突，并不出

人意料。在“地方

100”看来，这次妥协，可能是将来工人福利进一步被侵蚀的开端。对“都

市交通局”来说，交通工人的待遇已经比其他公共行业的从业人员（警察、公立学校的教师、

消防员）要高了，55　岁就开始领退休金在私营行业也是闻所未闻。对白领阶层来说，交养

老金的份额就不是百分之四、百分之六的问题，全国平均而言，白领阶层对自己养老金的贡

献率为

32％左右。更重要的是，长远地看，按照现在的养老金和医疗保险支出，可以推算出

“都市交通局”在

2009　年将要背上

10　亿美元的赤字。“如果一个巨浪即将打过来，你要在

这个巨浪到来之前就闪开，而不是等它打到你之后?